2010年2月12日

販売車両の詳細は　http://www.mj-n.co.jp/　をご覧ください。

現在販売されているアルト＆セルボの中で
車両名の横に「オプション対応」と記載されている車両に限り、
当店が設定したオプションを選択出来る様になっております。

ここでは、そのオプションの種類と内容を紹介していきます。


オプション1について

発売から15年以上が経過するC系ワークス。
ボデーの腐食も深刻ですが、
それよりも基本設計におけるボデー剛性の甘さ「H系に比べて」から
サーキットやダート路はもちろん、一般道で酷使して来たケースの多い
マニュアル車のボデー歪み「お疲れ感」は、
せっかくのエネルギーを上手に路面に伝える事が難しく、
それどころか、普通に走行する上でも
安心して乗る事が困難になってきております。

そこで目を付けたのが、
「走る」と言うより、日常の足として使用されていた
オートマワークスと、NAのアルト＆セルボです。

オートマのワークスもターボエンジンですので、
ある程度のお疲れ感はありますが、マニュアル車の比ではありません。

でも、それよりもお疲れ感がほとんどない最高なボデーは、
ノンターボのアルト＆セルボです。
このクラスの車を購入するお客様の大半は、
完全に日常の足としてしか使用を考えていないので、
腐食は別として、お疲れ感が少ない「ほとんど感じません」
ボデーが多いです。

あの「スタイル」が好きだからワークスに乗っている人には無理ですが、
私のように、あの「走り」が好きな人には分かってもらえるかも！

そんな思いから「オプション1」は、
「ターボエンジンへの変更」を設定いたしました。

様子見も含めて、とりあえずNAセルボの5ドアの4WDのATに
選択出来る様にして見ました。

これからのお客様の反響で熟成を重ねて行きたいと思っております。


オプション2について

先ほども述べましたが、同じワークスでもオートマの方が
はるかにボデーの状態が良いと言うわけで
「オプション2」は、「オートマからマニュアルへの変更」を設定いたしました。

今の世の中、オートマ限定で免許を取得する人の方が圧倒的ですが、
いつの時代でも100％と言う事はどんな事にもあてはまりません。

特に、ワークスを始めとする「走る」様な車を求めている方なら
マニュアルの方がより「楽しめる」と分かっているはずです。

あくまでも、自分の想像でしかありませんが、

オプション1同様に、お客様の反響を見ながら
熟成を重ねていきたいと思っております。


オプション3について

私の思う、一番楽しめる仕様はターボ＋マニュアル＋4WDです。
と言うわけで「オプション3」は、
「2WDから4WDへの変更」を設定しました。

ここまで来ると、「何でもあり！」的な感覚になってしまいますが、
オプション1でもお話した通り、程度の良いC系ワークスは皆無に等しく
ボデーの修復も終わりがない位傷んでいるケースがほとんどです。

ワークスだから！とボロくてもお金になる車両は残り、
普通のアルトだから！と程度は良くてもお金にならない車両は消去される。

そういう私も最初の頃はそうでした。

でも月日が流れれば流れる程、
いまだに程度の良いC系アルトを見る度に、
本気で車を作るなら、普通のアルト＆セルボだと思う気持ちが強くなり、
アルト＆セルボであれば、NAでもATでも分け隔てなく集めて来ました。

最近はめっきり減りましたが、それでも色々な人の助けを借りて、
アルト＆セルボが入庫して来ています。

そんな環境の中で考え付いたオプション設定！
今は、こんな景気なので、なるべく「安く」を前提に
お客様に喜んでもらえればと思っています。

これから、時代がどう動いていくのか定かではありませんが、
世の中にアルト＆セルボが存在する限り、
色々な「楽しむ」を提供していければと思っております。