平成11年式のGL1500です。
正直、私の中で機敏性にかけるバイクには
全く興味がありませんでした。
今回はたまたま下取りで入庫して来たため、
せっかくの機会だからという事で
ＧＬ1500ってどんなバイクなのか
試乗してみたいと思います。
とりあえず車検が切れているので
整備していきます。
先ずはエンジンが見える所までカウルを外して見ました。
はっきり言って整備性は最悪です。

しかし見慣れないエンジンがお目見えすると
整備士としての私的には、いくらか興奮します。
でもＧＬというバイクはアメリカで作られているらしく「多分」
カウルで隠れたフレ－ムの溶接個所に
半自動のワイヤ－が処理されずに残っていたりして
結構、親近感が湧きました。
それにしてもデカイです。
身長がある程度ないと、跨る事さえ出来ないとは
さすが
大陸横断マシ－ンですね。

外した部品点数の多い事！
2年毎にこんな事をするなんて
ホンダを扱っているバイク屋さんは大変ですね。
ヘッドライトの光軸調整の仕組みには感動しました。
またヒ－タ－の仕組みもなるほど！って感じです。

エアクリ－ナを点検するのに
ステレオを外さなければならないとは
整備性は完全に無視ですね。
それにしても
色々と上手に組み込まれていて勉強になります。

通勤に何度か使って見たけれど
一人で乗る事があまりに楽しくなかったので
試しに子供を乗せて走って見たところ
このバイクは会話を楽しみながら乗るのが
ベストではないかと感じました。
でかいスクリ－ンのため、風を感じる事が出来ない分
話声がかなり聴こえやすく感じました。
また
低重心のお陰で極低速でもかなり安定感があり
以外と渋滞も平気でした。
これだけのバイクになるとトバして走る気にもならず
のんびりと自由気ままに走る事の楽しさまでも
教えてもらった気がします。
しかも
セルモ－タによるバック機能の存在が
とても心強く、安心してお店などに乗りつける事もでき
これがあれば車要らないかも！
と本気で考えてしまう位
乗り心地も最高でした。

ＧＬ1500
間違いなく最高のバイクの1台です。
バイクの楽しさは速いだけではない事を
こいつに教わりました。

いつの日か
北海道まで高速を使って
延々と走り続けて見たい！

そんな事を想像させるだけの
ポテンシャルを秘めています。

ただし
3人乗りはＧＬだとしても
不可能です。

残念！

サイドカ－を付けてください。